Quattro i grandi gruppi di distribuzione che operano a livello europeo (e non solo) e che vantano la propria rete di autofficine:  ADI Autodistribution International, ATR, Groupauto International, Temot International. Tutti presenti anche in Italia.
In questo numero di Notiziario Motoristico e nel prossimo, daremo una panoramica generale per capire meglio chi sono questi colossi: qualche numero, i partner, i fornitori e un commento sulle sfide che deve affrontare il mercato aftermarket attualmente. In questo numero iniziamo con ADI e ATR.
(1a puntata)

I NUMERI

ADI - AUTODISTRIBUTION INTERNATIONAL
Fondata nel: 1970
Fatturato: 5,8 miliardi di euro
Paesi in cui è presente: Austria, Belgio, Bielorussia, Bulgaria, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Kazakistan, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Moldavia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Repubblica Ceca, Romania, Russia, Slovacchia, Spagna, Svezia, Turchia, Tunisia, Ucraina, Ungheria.
Partner nazionali: 20
AD Austria (Austria, Ungheria), AD Auto Total (Romania, Moldavia), AD Baltic (Lituania, Lettonia, Estonia, Bielorussia), AD Benelux (Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo), AD Bulgaria (Bulgaria), AD Central Asia (Kazakistan), AD Deutschland (Germania), AD Ekol (Turchia), AD Finland (Finlandia), AD France (Francia, Tunisia), AD Hellas (Grecia), AD Ireland (Irlanda), AD Italia (Italia), AD Maroc (Marocco), AD Partner (Repubblica Ceca, Slovacchia), AD Parts (Spagna, Portogallo), AD Polka (Polonia), AD Russia (Russia), AD Sverige (Svezia), AD Ucraine (Ucraina).
Fornitori: Bosal, Bosch, Brembo, Continental, Continental ContiTech, Dayco, Delphi, Denso, Elring, Exide, Facom, Febi Bilstein, Federal Mogul, Gates, GKN, Good Year, Hella, Honeywell, Johnson Controls, Kaercher, Kavo Parts, Klarius Group, Kyb, 3M, Mann Filter, Metelli, Michelin, NGK, Nissens, Philips, Remy, Schaeffler Group, SKF, SNR, Sogefi, Tenneco, TMD Friction, TRW, Valeo, ZF.
Distributori di parti di ricambio auto: 500
Punti vendita: 2.400 ripartiti su 30 paesi
Dipendenti: 25.000
Network di officine: La rete AD è presente in 13 paesi (Austria, Finlandia, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Romania, Spagna, Svezia, Turchia, Ucraina). Altri concept del gruppo sono i network AutoPrimo in Francia, Italia e Polonia; AutoMobilMeisterwerkstatt in Germania e Austria; Elite e Premium, entrambi in Spagna; esistono altre reti più piccole, ma limitate a singole nazioni o regioni.
Totale numero officine: 8.000, di cui 4.500 AD
Marchio proprio: AD
Carrozzeria: AD Carrosserie esiste come network separato solo in Francia. Negli altri paesi il network AD include officine che effettuano interventi sia meccanici sia di carrozzeria.

ATR
Fondata nel: 1967
Fatturato: 5,7 miliardi di euro
Paesi in cui è presente: Angola, Austria, Belgio, Bielorussia, Bosnia-Erzegovina, Botswana, Brasile, Bulgaria, Cina, Cipro, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Georgia, Germania, Gran Bretagna, Grecia, Irlanda, Irlanda del Nord, Islanda, Israele, Italia, Kazakistan, Lesotho, Lettonia, Lituania, Mauritius, Mozambico, Namibia, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Repubblica Ceca, Romania, Russia, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Sud Africa, Svezia, Svizzera, Swaziland, Turchia, Ucraina, Ungheria, USA, Zimbabwe.
Soci: Aaron Montecchio (Israele), ArmTek (Bielorussia, Russia), Auto Plus (Bulgaria, Romania), Autonet Import (Romania, Ungheria), Component Distributors Group (Irlanda, Irlanda del Nord), Create Business (Portogallo, Angola, Spagna), DPK - Comercial Automotiva (Brasile), ESET Autoparts (Georgia, Germania), Euro Car Parts(Gran Bretagna), Forum-Auto (Bielorussia, Russia), FPS Distribution (Gran Bretagna), Groupe Laurent (Francia), Grupo Davasa (Portogallo, Spagna), Inter Cars (Bulgaria, Cipro, Croazia, Lettonia, Lituania, Polonia, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Ucraina, Ungheria), Interamerican Motor Corporation (USA), Johannes J. Matthies (Danimarca, Germania), KG Knutsson SIA (Estonia, Finlandia, Lettonia, Lituania, Svezia), Kühne Automotive (Belgio, Paesi Bassi), Midas Group (Botswana, Lesotho, Mauritius, Mozambico, Namibia, Sud Africa, Swaziland, Zimbabwe), N1 hf (Islanda), Phaeton (Kazakistan), Rhiag (Italia, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Svizzera, Ucraina, Ungheria), Rotas Group (Turchia), S & M E. Scazikis - L. Marangos (Grecia), Sørensen og Balchen (Norvegia), Stahlgruber (Austria, Cina, Croazia, Germania, Italia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Slovenia), Swiss Automotive Group (Austria, Belgio, Paesi Bassi, Slovenia, Svizzera), Tokić (Bosnia-Erzegovina, Croazia), UNIX Auto (Romania, Slovacchia, Ungheria), Wessels + Müller (Austria, Germania, Paesi Bassi).
Fornitori IPAS (International Preferred ATR Suppliers): Ate, Autex, Beru, Bosal, Bosch, Brembo, Continental ContiTech, Delphi, Eberspaecher, Elring, Exide, Tudor, Sønnak, Federal-Mogul, Gates, GKN, Hella, Hepu, HC-Parts, Ipd, Kraemer & Freund, Kyb, Lesjoefors, Magneti Marelli, Mahle, Metelli, NGK, NRF, NTN-SNR, Osram, Philips, Ruville, Luk, Ina, Fag, SKF, Sogefi, Tenneco, TRW, Valeo, Varta, Lemfoerder, Boge, Sachs, ZF Parts.
Network di officine: AC Auto Check, AutoPartner, Meisterhaft: in Germania (rispettivamente con 707, 135 e 1.759 officine); ACC Auto Check Center: internazionale (Romania, 131 officine; Ungheria, 13; Grecia, 12; e Turchia, 4). In Italia ci sono attualmente 2 officine Meisterhaft vicino al confine con l’Austria, servite da Stahlgruber Austria.
Totale numero officine: 2.800 in totale (AC Auto Check, AutoPartner, Meisterhaft + ACC), in 7 paesi. Considerando anche i concept dei singoli membri ATR, il totale supera le 20.000 officine.
Marchio proprio: Cartechnic (non ancora introdotto in Italia)
Carrozzeria e pneumatici: La maggior parte dei membri ATR già tratta con successo parti di carrozzeria e pneumatici. Si prevede di aumentare il business, specialmente nel settore pneumatici.


L'OPINIONE SULLA SITUAZIONE ATTUALE DELL'AFTERMARKET

Olivier Roux, presidente ADI:
“Sappiamo che le condizioni economiche nei prossimi tre anni porranno delle sfide continue.
Contemporaneamente il contesto IAM, inesorabilmente, diviene sempre più complesso e verrà modellato da vari fattori: proprietari di autovetture con disponibilità finanziaria sempre più limitata in particolare nell’Europa dell’ovest; il costo crescente dell’energia che ha un impatto su ogni fase della catena di valore e che costituirà una percentuale maggiore della spesa dei proprietari di autovetture; disponibilità finanziaria limitata per i nostri clienti e i nostri partner in quanto il sistema bancario è obbligato a ridurre la leva finanziaria; impatto perturbatorio delle piattaforme di vendita online sulla trasparenza dei prezzi e l’economia della lunga catena di fornitura necessaria per assicurare una mobilità continua ai nostri clienti finali ovvero i proprietari di autovetture; la comparsa di una nuova tecnologia di propulsione: sebbene questo avrà un impatto diretto limitato sulla nostra attività quotidiana nei prossimi tre anni, dobbiamo essere preparati per il momento in cui l’impatto sarà percepibile.
Il nostro costante sforzo mira ad assicurare che vi sia un’equa competitività tra IAM e OEM. Questo è possibile solo attraverso il supporto e il coinvolgimento delle associazioni chiave che rappresentano il segmento IAM e la collaborazione con le associazioni che rappresentano i nostri fornitori. I temi chiave per l’ulteriore sviluppo di ADI includeranno: lavoro sul campo d’azione e la profondità della nostra rete e concentrazione sul supporto ai nostri partner: supporto tecnico, formazione e database. In tutte queste aree il supporto dei nostri fornitori è essenziale”.

Roland Dilmetz, managing director ATR:
“Le sfide attuali sono rappresentate dalla crescente complessità del mercato del ricambio,
da prodotti con cicli di vita più lunghi e dalla crescente tecnologia, che richiede maggiore formazione e informazione. Inoltre l’aumento dei modelli di auto e della concorrenza da parte delle case costruttrici, nonché il mutato comportamento del consumatore, sempre più orientato al prezzo e al servizio.
Le officine devono quindi qualificarsi nelle conoscenze tecniche così come nel marketing. In questo campo un gruppo alle spalle può offrire il supporto necessario.
Questo è il motivo per cui ATR ha selezionato fornitori orientati a fornire il massimo supporto al mercato indipendente.
Siamo presenti in 49 paesi su 5 continenti: l’espansione al di fuori dell’Europa è iniziata nel 2007, con USA, poi Israele, Angola, otto paesi del Sud Africa, Brasile, Cina. Ci concentreremo ora sulle poche zone europee che non copriamo e continueremo l’espansione nei mercati interessanti a livello globale, con scelte sempre ponderate attentamente.
Per la situazione economica globale è difficile fare previsioni: il Sud Europa sta soffrendo molto, mentre l’aftermarket nell’Europa dell’est è in crescita”.


COMPANY PROFILE

ADI - AUTODISTRIBUTION INTERNATIONAL

Attraverso i suoi 20 partner nazionali, ADI rappresenta 500 distributori di ricambi per autoveicoli che, insieme, formano una rete di oltre 2.400 punti di vendita e distribuzione presenti in 30 paesi.

I distributori regionali (per un totale di 2,4 milioni di mq) sono riforniti giornalmente dai centri distribuzione nazionali (220.000 mq). Ogni punto vendita dispone del proprio magazzino locale ed è in grado di fornire tempestivamente ai clienti professionali ricambi, prodotti, attrezzature per garantire la sicurezza e la mobilità dei veicoli.

Le insegne internazionali AD sono la base di solidi partenariati che consentono ai partner del gruppo di proporre ad automobilisti e camionisti servizi internazionali esclusivi in tutta Europa.

L’offerta di servizi di formazione è definita a livello nazionale, ma a livello internazionale ADI coordina e supervisiona la formazione in ogni Paese attraverso Eure!Car (supportato da componentisti tra i leader di mercato).

I distributori AD in tutti i paesi in cui sono presenti riforniscono qualsiasi officina indipendente. Nei 13 paesi in cui è presente il network di officine AD, il network rappresenta il cliente principale, ma mai l’unico.

La maggior parte dei partner ADI (compresa AD Italia) è costituita da un gruppo di distributori, diffusi sul territorio nazionale, che si riforniscono da un’organizzazione (e un magazzino) centrale AD. Altri partner sono costituiti da una singola azienda con vari punti vendita con copertura nazionale.



ATR

ATR offre ai suoi soci coordinamento degli acquisti, analisi di mercato, una policy di gamma prodotti mirata, servizi di marketing, concept di officine nazionali e internazionali, formazione, sistemi IT.

Tutti i partner ATR gestiscono direttamente, attraverso il loro management, gli acquisti di prodotti, seppure ATR International faciliti i rapporti tra i fornitori e i partner stessi. Le merci vengono consegnate direttamente ai centri logistici dei partner.

I fornitori principali sono riuniti nel programma IPAS (International Preferred ATR Suppliers, fornitori internazionali preferenziali): un portafoglio internazionale standardizzato di fornitori. Lo scopo è quello di concentrare i volumi di acquisto dei partner ATR sempre più sui 36 fornitori IPAS. In totale, i fornitori ATR sono 102: ogni membro è comunque libero di decidere quanto lavorare con ogni singolo fornitore.

ACC Auto Check Center è il concept di officine internazionale di ATR. I servizi alle officine locali sono gestiti dai singoli soci: ATR fornisce il nome e il suo supporto di 15 anni di esperienza nel settore officine. Le officine ACC oggi sono presenti in Romania, Ungheria, Grecia e Turchia. Molti dei membri ATR hanno già la loro rete di officine nei rispettivi paesi (come Rhiag che in Italia è presente con 2.000 officine a marchio “a posto”). Altri membri fanno uso di altre reti già esistenti. Il conteggio totale delle officine servite dai membri ATR supera le 20.000.

L’organizzazione distributiva dipende dalle filiere dei singoli paesi; la maggior parte dei membri ATR distribuiscono direttamente alle officine e ai grossisti. Quattro dei membri (CD Group in Irlanda, FPS in Inghilterra, Kuehne in Olanda e Belgio, AM Montecchio in Israele) non distribuiscono direttamente alle officine, ma sono focalizzati su grossisti e distributori regionali.

Anche Rhiag, entrata nel Gruppo ATR recentemente, distribuisce in Italia a ricambisti auto e veicoli industriali, e a rettificatori.

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