La nuova batteria Optima Yellow Top YTS2.7J, dall’esclusiva tecnologia SpiralCell e sviluppata per la “ibrida” Toyota Prius, può essere installata su tutte le versioni della vettura dal 2004 in poi

Dentro la batteria, “scatola di plastica” che costituisce… il motore del motore, si nasconde una tecnologia che segue passo dopo passo le esigenze in continua evoluzione del settore automotive.

Da tempo, i produttori di batterie per autoveicoli rivolgono la propria attenzione verso il mercato delle auto equipaggiate con il sistema Start&Stop e ad alimentazione ibrida, che richiedono batterie di lunga durata, elevata resistenza al ciclaggio (fino a 15 – 20 volte superiore rispetto alle batterie “tradizionali” ) e necessità di provvedere alla ricarica rapida.

In questi giorni, Johnson Controls (Gruppo specializzato nello sviluppo e produzione di accumulatori al piombo e batterie a tecnologia avanzata per veicoli dotati di funzione Start-Stop e veicoli ibridi ed elettrici), porta al debutto il marchio Optima nel mercato delle auto ibride, con un nuovo prodotto sviluppato specificamente per Toyota Prius.

La nuova batteria Optima Yellow Top YTS2.7J con tensione a 12V e dotata dell’esclusiva tecnologia AGM (Absorbed Glass Mat) SpiralCell di Johnson Controls (caratterizzata dall’impiego di due sottili strisce di piombo e uno strato intermedio di fibra di vetro, anziché le “tradizionali” piastre di piombo), è dotata degli accessori di collegamento originali Toyota, può essere installata su tutte le Toyota Prius costruite dal 2004 in poi e può essere sostituita senza bisogno di adattatori.

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