Peugeot e Citroen con il nuovo 2.0 Blue HDi “Euro 6” ora vengono equipaggiate in primo impianto con la valvola del liquido refrigerante, il filtro aria, il filtro olio e il filtro gasolio di Sogefi
Un’ampia gamma di modelli del Gruppo PSA – Peugeot Citroen si arricchisce di nuova componentistica SOGEFI, sviluppata dal gruppo specializzato a livello internazionale nella componentistica automotive di primo equipaggiamento e aftermarket, nonché partner delle principali Case auto e veicoli commerciali.Si tratta, più nel dettaglio, del nuovo motore 2.0 Blue HDi “DW10F” già Euro 6, declinato su tre livelli di potenza (135, 150 e 180 CV) e impiegato a bordo di Citroen C4, C5, C4 Picasso, Jumpy, DS4 e DS5; e Peugeot 308, 508, 3008, 5008, RCZ ed Expert. Per questa unità, SOGEFI è stata scelta per la fornitura in primo equipaggiamento della valvola a tre vie per il liquido refrigerante che fa parte della scatola di uscita dell’acqua, del filtro aria e dei moduli filtrazione olio e gasolio.
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La valvola del liquido refrigerante di SOGEFI controlla tre circuiti differenti in rapida sequenza, in modo da garantire una ottimale regolazione della temperatura di funzionamento del motore; permette al motore di raggiungere più velocemente questa temperatura da freddo, mentre la valvola a risposta rapida migliora il comfort dei passeggeri ottimizzando il riscaldamento e il raffreddamento dell’abitacolo.
Il filtro aria SOGEFI, destinato all’impiego su diversi modelli equipaggiati con il “DW10F” di PSA – Peugeot Citroen (Citroen DS4 e DS5, Peugeot 3008 e 5008) è “a ritardo di fiamma”. L’utilizzo di un prefiltro e di media specifici realizzati con una struttura interna migliorata garantisce lunga durata al filtro, anche quando il veicolo viene utilizzato in ambiti molto polverosi. Questi i codici dei filtri aftermarket: Purflux, A1275; Fram, CA10417; CoopersFiam, PA7560; Tecnocar, A2247.
Il modulo di filtrazione olio di SOGEFI (a filtro di tipo spin-on che impiega un media filtrante hi-tech prodotto da una miscela di fibre di poliestere cellulosiche e sintetiche ed è dotato dell’esclusivo design pieghettato “chevron” sviluppato da SOGEFI in grado di trattenere particelle più grandi di 4 micron) fa parte di un nuovo sistema auto–adattivo di manutenzione dell’olio che ottimizza la filtrazione. Questo sistema è di particolare importanza per l’aftermarket, perché monitora il peggioramento della qualità dell’olio motore. Via via che le condizioni di guida dell’autoveicolo peggiorano, maggiore è la frequenza di sostituzione dell’olio e del filtro. Il nuovo modulo garantisce prestazioni ottimali nel tempo e una vita prolungata al motore, perché avvisa il conducente quando arriva il momento della sua sostituzione.
Il nuovo modulo di filtrazione olio SOGEFI permette una elevatissima filtrazione: trattiene pressoché tutte le particelle superiori a 4 micron, come viene richiesto dalle Case auto per la protezione degli iniettori Diesel e common rail di ultima generazione, e per garantire il rispetto delle normative Euro 6. Corpo filtro interamente in plastica per ridurne il peso, elemento filtrante anch’esso a pieghettatura “chevron” esclusiva di SOGEFI, elemento filtrante “ECO” sviluppato per evitare l’ostruzione dovuta ad alcuni combustibili diesel, fra i quali il Biodiesel B30, disponibili in alcune località geografiche. I filtri di ricambio aftermarket saranno disponibili da aprile 2014, con questi codici: Purflux C533A; CoopersFiam FA6130ECO, Fram CH11781ECO; Tecnocar N615.
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