Realizzata dal gruppo Continental con il brand VDO, la pompa dell’acqua elettrica equipaggia tutti i motori da 3 litri di BMW. La ragione? Permette di risparmiare carburante e quindi di ridurre le emissioni.

BMW è stata una delle prime case auto a credere nella pompa dell’acqua (o refrigerante per essere corretti) elettrica, al posto della classica pompa mossa dal giro cinghia. A realizzare il componente per la casa bavarese è il gruppo Continental che, con il brand VDO (che la propone anche in aftermarket a un prezzo di listino di quasi 100 euro in meno rispetto a quella marchiata BMW o Mini – fonte Autoriparazione Autorizzata), è arrivata a questo risultato dopo un’attenta ricerca tecnologica ma soprattutto un’analisi dei vantaggi che questo sistema porta. Vediamoli allora nel dettaglio.

La temperatura motore è sotto controllo

Il vantaggio sostanziale dell’utilizzo di una pompa dell’acqua elettrica in un motore a combustione interno è che la portata della pompa può essere stabilita in maniera indipendente dai giri del motore. Le pompe acqua tradizionali, infatti, sono attivate da una cinghia solidale con l’albero motore, ragion per cui la velocità di rotazione della pompa, e quindi la portata di acqua che fa circolare nel circuito, dipendono dal regime del propulsore: più i giri aumentano, maggiore acqua circola nell’impianto, e a gestire la circolazione ci pensa un termostato che chiude o apre l’impianto in base alla temperatura.

Questo fenomeno produce alcuni problemi, perché anche se il termostato opera sulla portata, la pompa sarà comunque sempre in funzione. Con la pompa dell’acqua elettrica, invece, la regolazione del flusso di refrigerante è gestita elettronicamente e la pompa si attiva quando serve (quindi ad esempio può anche rimanere spenta nella fase di riscaldamento del motore), permettendo così un controllo maggiore della temperatura motore. Inoltre, consente di gestire in maniera più precisa il volume di refrigerante che circola e massimizza quindi l’efficienza del motore.

Risparmio

In generale, quindi, la pompa dell’acqua elettrica permette di risparmiare carburante e quindi di ridurre le emissioni (tema cui le case auto sono sempre più attente). Questo per due motivi: da una parte migliora l’efficienza del motore, grazie a un maggiore controllo delle temperature di esercizio, dall’altra, si controlla meglio l’utilizzo dell’energia. La pompa dell’acqua tradizionale, infatti, leva potenza al motore a prescindere dal fatto che sia attiva o meno, perché lo è sempre. La pompa dell’acqua elettrica, invece, si attiva quando serve e regola il consumo di corrente in funzione della necessità di raffreddamento del motore.


 

BMW con pompa refrigerante elettrica

Ad oggi, praticamente tutte le BMW con motori 3 litri hanno la pompa del refrigerante elettrica; per entrare nel dettaglio ecco un elenco dei veicoli che la montano:

• Serie 1 (E82) Coupe 135i 3.0

• Serie 1 (E82) Coupe M 3.0 

• Serie 1 (E88 ) Convertibile 135i 3.0

• Serie 3 (E90) 335xi 3.0

• Serie 3 (E91) Touring 335i 3.0 xDrive

• Serie 3 (E92) Coupe 335xi 3.0

• Serie 3 (E92) Coupe 335i 3.0 xDrive

• Serie 3 (E93) Convertibile 335i 3.0

• Serie 5 (F07) Gran Turismo 535i 3.0

• Serie 5 (F07) Gran Turismo 535i 3.0 xDrive

• Serie 5 (F07) Gran Turismo 535ix 3.0 xDrive

• Serie 5 (F10) 535i 3.0

• Serie 5 (F10) 535i 3.0 xDrive

• Serie 5 (F10) 535i Hybrid 3.0 Turbo

• Serie 5 (F10) 535ix 3.0 xDrive

• Serie 5 (F11) Touring 535i 3.0

• Serie 5 (F11) Touring 535i 3.0 xDrive

• Serie 5 (F11) Touring 535ix 3.0 xDrive

• Serie 6 (F12) Convertibile 640i 3.0

• Serie 6 (F12) Convertibile 640ix 3.0

• Serie 6 (F13) Coupe 640i 3.0

• Serie 6 (F13) Coupe 640ix 3.0

• Serie 6 (F13) Gran Coupe 640i 3.0

• Serie 6 (F13) Gran Coupe 640ix 3.0

• Serei 7 (F01, F02, F03, F04) 740i 3.0

• X3 (F25) 35i 3.0 xDrive

• X5 (E 70) 35i 3.0 xDrive

• X6 (E71, E72) 35i 3.5

• Z4 (E89) Cabrio 35i sDrive