La valvola EGR (dall’inglese Exhaust Gas Recirculation) è la componente dei motori diesel (recentemente introdotta anche in alcune motorizzazioni a benzina) responsabile del ricircolo dei gas di scarico. Grazie a questo componente è possibile abbattere le emissioni inquinanti, nella fattispecie gli ossidi di azoto.
Tuttavia, il ricircolo dei gas di scarico è un argomento molto spinoso a causa dei malfunzionamenti spesso riconducibili proprio al bloccaggio meccanico della valvola EGR.
Il sintomo più comune è lo “strattonamento” del motore in accelerazione, ma può anche capitare che il veicolo non vada neppure in moto.
Malfunzionamento del sistema di ricircolo dei gas
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico è stato introdotto per permettere ai motori moderni di rientrare nelle severe normative europee sulle emissioni di sostanze nocive.
Da molti è però considerato come un inutile stratagemma adottato dalle case automobilistiche per restare a norma, ma che all’utilizzatore finale “non crea altro che problemi”.
Nell’utilizzo quotidiano il sistema EGR si lascia spesso dietro uno strascico di malcontenti.
Se è vero che normalmente per far fronte ai problemi del sistema EGR la soluzione adottata è quella di escluderne il funzionamento, dall’altra parte è un dato di fatto che i motori moderni siano oramai concepiti per lavorare con la valvola EGR.
È perciò altamente sconsigliato escluderla, in quanto questo comporterebbe un innalzamento delle temperature di esercizio del motore, con conseguente maggiore sollecitazione delle componenti e danneggiamento precoce del motore stesso.
Non è colpa dell’EGR
Il sistema EGR non è di per sé una causa di malfunzionamento, è invece una conseguenza dello stesso. Necessita semplicemente di alcune accortezze per il suo corretto funzionamento. Segnaliamo qui di seguito alcuni esempi.
Se si utilizza il veicolo per tragitti eccessivamente corti, ciò può causare una ostruzione, in quanto per un buon funzionamento dei veicoli diesel è necessaria la rigenerazione del filtro anti-particolato. Questo processo si attiva autonomamente, ma impiega un determinato lasso di tempo, e se interrotto provoca l’ingolfamento del sistema ricircolo gas di scarico.
Un’altra accortezza è quella di controllare sempre lo stato di efficienza del motore: infatti, una carburazione inadeguata può causare anch’essa il blocco meccanico della valvola EGR.
Infine, è bene controllare come altro parametro fondamentale il flusso di aria aspirata, ovvero sia lo stato di efficienza del debimetro.
Nuova gamma valvole EGR Bitron
Meat & Doria, noto distributore di valvole ricircolo gas di scarico, a settembre introduce una nuova gamma sviluppata in collaborazione con la multinazionale Bitron, che ne ha seguito lo sviluppo tecnico e ingegneristico. Questa nuova gamma di valvole EGR è brevettata, nonché progettata per rispondere ai più elevati standard qualitativi e di affidabilità.
EGR: it is not always its fault
The EGR valve (Exhaust Gas Recirculation) is the component that is in charge of the exhaust gas recirculation and it is usually installed on Diesel engine, even if there are now some applications also on gasoline engines.
Thanks to this component it is possible to break down the pollutant emissions, particularly as far as nitrogen oxides are concerned.
However, the recirculation of the exhaust gases is a very ticklish because of malfunctions often due just to mechanical locking of the EGR valve.
The most common symptom is the “jerking” of the engine in acceleration, but it can also happen that the vehicle does not go even in motion.
Faulty gas recirculation
Even if the exhaust gas recirculation system was developed to reduce pollution many people think that is only a way to create more problems on vehicle.
Therefore the most common solution is often the deactivation of the EGR valve.
That is a mistake since the modern engines were designed to work with the EGR valve and if one deactivates it the engine temeprature rises and that will cause an earlier wear and damage to the propeller.
It is not due to the EGR
The EGR system is not the cause of malfunctioning but usually it is a consequence of a problem. For its correct funtioning it is nacessary to pay attention to some issues.
For example, if the vehicle is often used for short drives, this may cause an obstruction, and since for a good operation of diesel vehicles a regeneration of the particulate filter is necessary, this does not occur. This process activates on its own, but it takes a certain time, and if interrupted causes flooding
the system exhaust gas recirculation.
It is also necessary to check the status of the engine: a faulty carburation in fact may cause a mechanical block of the EGR valve.
It is important to check also the air flow, i.e. the debimeter functioning.
New range of Bitron EGR valves
Meat & Doria, well-known distributor of exhaust gas recirculation valves, starting from September enriches its product range with a new line developed in collaboration with the multinational company Bitron that has developed the product.
This new EGR valve range is patented and designed to meet the highest quality and reability standard.
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