Con il marchio Elparts, Herth+Buss propone una soluzione per il cavo sensore olio che evita che infiltrazioni di olio possano arrivare a danneggiare la centralina.
Il problema nasce da un difetto di produzione relativo ai motori Mercedes-Benz con codici motore M111, M271 e M272; tra gli altri, questo include i modelli C-, CLK-, CLS- ed E-Class, oltre alla serie Sprinter.

Una difettosità che Herth+Buss ha risolto progettando un cavo sensore olio con un sistema di protezione e arresto dell’olio (codice prodotto 51277300).
Il risultato è stato raggiunto grazie a delle sottili maniche di rame incorporate in entrambe le linee del cavo d’arresto olio, mentre le stesse linee sono avvolte in tubi termoretraibili. In questo modo è ancora più semplice sostituire il cavo in tutta sicurezza.

Infatti, il connettore viene staccato dal sensore prima che il cavo sia inserito tra la connessione sul sensore e la vecchia struttura.
 
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