La candela per BMW, ideale per circa 40 applicazioni auto, è stata sviluppata per i motori a quattro e sei cilindri con motori a iniezione diretta N43 e N53. La sua particolare configurazione (a scarica semi superficiale, con tre elettrodi di massa e biesagono da 14 mm che si estendono molto all’interno della camera di combustione e un design dell’isolatore migliorato) assicura un’ottima combustione e un’accensione affidabile anche al di sotto dei livelli di temperature di auto pulizia della candela, rimuovendo i depositi carboniosi sulla punta dell’isolatore.
La seconda candela presenta una filettatura extra-lunga di 26,5 mm con diametro di 12 mm, il che permette la progettazione di ampi condotti di raffreddamento. Inoltre, l’esagono da 16 mm facilita l’installazione anche in un vano motore di dimensioni ridotte, come quello della Smart. La candela trova applicazione sui modelli di seconda generazione della Smart fortwo (1.0 litri, 45 e 52 kW), Smart fortwo Turbo (1.0 litri, 62 kW) e Smart fortwo Brabus (1.0 litri, 72 kW).
Tutte le informazioni tecniche sono reperibili anche on-line nel sito NGK Pro (www.pro.ngk.de). Segnaliamo inoltre che è disponibile on-line il nuovo sistema di formazione interattivo NGK: una soluzione gratuita di e-learning che permette di approfondire tematiche e acquisire competenze specifiche su candele, candelette, sonde Lambda e cavi candela (www.ngk-elearning.com).
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