
Il progetto della nuova boccola risponde all'esigenza degli autoriparatori di evitare la sostituzione dell'intero braccio oscillante posteriore (come invece necessario con i ricambi originali) in caso sia solo la boccola a essere usurata.
La boccola, infatti, è sottoposta a uno stress maggiore rispetto al braccio oscillante e dunque tende a rompersi prima. Grazie a una speciale combinazione di materiali, la nuova boccola Meyle non solo è più resistente, ma può essere sostituita separatamente, semplicemente spingendo fuori la vecchia boccola usurata e inserendo la nuova al suo posto. La procedura consente un notevole risparmio di tempo e ottimizzazione dei costi.