Hella ha introdotto in collaborazione con Porsche la tecnologia Shake (Structural Health and Knock Emission) per il rilevamento dell’umidità sulla superficie stradale, supportando la prima mondiale del “Porsche WET-Mode”. In dettaglio, si tratta di un sensore in grado di identificare le condizioni stradali e la presenza di veli d’acqua sulla carreggiata.

Per il rivelamento della presenza di umidità, è stato incorporato nei passaruota anteriori della nuova Porsche 911 il sensore Structural Health and Knock Emission (SHAKE) sviluppato da Hella.
Shake, dunque, va a completare gli attuali sistemi di assistenza e sicurezza, poiché consente al veicolo non solo di “vedere” ciò che lo circonda (tramite sistemi radar o basati su telecamera), ma anche di “sentirlo”, coprendo così quell’area invisibile tra tutti i sistemi di assistenza nelle immediate vicinanze del veicolo.

Ma come funziona? Grazie alla presenza di un componente piezoelettrico, il sensore Shake rivela ad esempio le vibrazioni e il rumore dell’aria causato dal turbinio delle goccioline d’acqua e determina la quantità di bagnato presente tra il pneumatico e la strada. Se il sistema della nuova Porsche 911 rileva una superficie bagnata, il comportamento in risposta del Porsche Stability Management (PSM) e del Porsche Traction Management (PTM) sarà già condizionato.

Il conducente riceve inoltre un segnale di allerta e la raccomandazione di passare alla modalità WET. Diversi sistemi, quali la centralina elettronica, si comportano in risposta adeguandosi per assicurare la massima stabilità di guida.

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