Un approfondimento sul futuro della filtrazione in collaborazione con MANN-FILTER, che dà uno sguardo alle future soluzioni di filtrazione per il settore della mobilità elettrica.

Milioni di persone in tutto il mondo soffrono per gli effetti dell'inquinamento dell’aria, non solo all'aperto in spazi molto trafficati, ma anche all'interno dei veicoli. Diventa quindi essenziale migliorare la qualità dell'aria riducendo il particolato e i gas nocivi.

Con la sua ultima innovazione nel campo della filtrazione dell'aria dell’abitacolo, l'esperto mondiale di filtrazione MANN+HUMMEL si concentra su una dimensione di particelle che sta diventando sempre più importante: le cosiddette particelle ultrafini (inferiori a 0,1 micrometri).

“Queste - spiega il produttore tedesco - possono penetrare particolarmente in profondità nel corpo umano e causare danni. Anche l'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) presta particolare attenzione alle particelle ultrafini e, nelle sue ultime linee guida sulla qualità dell'aria, ha chiesto che queste dimensioni venissero incluse nelle misurazioni di routine.
Indipendentemente dal sistema di propulsione, i filtri abitacolo svolgono un ruolo fondamentale nel garantire a conducenti e occupanti un'aria pulita e sana. Nei veicoli elettrici, inoltre, si tende a migliorare la qualità dell'aria attraverso sistemi di filtraggio multistadio”.

Il futuro della filtrazione dell'aria nell’abitacolo: sistemi di filtri HEPA multistadio

MANN+HUMMEL ha sviluppato sistemi di filtrazione HEPA per proteggere efficacemente le persone da queste microscopiche impurità. L'abbreviazione HEPA sta per High Efficiency Particulate Air (aria particolata ad alta efficienza).
Non è un termine protetto perciò l’azienda ricorda di prestare particolare attenzione. L'aggiunta di "in conformità alle norme DIN EN 1822 e ISO 29463" indica se un filtro soddisfa effettivamente gli elevati requisiti degli standard europei e internazionali.

“I nostri materiali filtranti soddisfano questi requisiti", spiega Christiane Michel, Business Development Manager Cabin Air Quality di MANN+HUMMEL. "I nostri sistemi di filtrazione multistadio dell'aria in cabina con filtri HEPA ad alta efficienza offrono una protezione attraverso una filtrazione dell'aria di qualità da camera bianca, come avviene anche nelle sale operatorie, ad esempio. A seconda della classe HEPA, almeno il 99,95% delle particelle viene rimosso in modo affidabile dall'aria, compresi i batteri nocivi, i virus e altri microrganismi, persino le già citate particelle ultrafini. Queste ultime sono così piccole che possono facilmente penetrare nel flusso sanguigno, causare gravi danni agli organi ed essere cancerogene", aggiunge Christiane Michel.
"Oggi sappiamo che oltre il 90% delle particelle presenti nell'aria sono particelle ultrafini. La loro sicurezza dipende dalla fonte e dalla composizione chimica".

MANN+HUMMEL utilizza il filtro HEPA come parte di un sistema a tre stadi insieme a un prefiltro e a un filtro dell'aria della cabina. Entrambi possono essere equipaggiati come filtri antiparticolato puri, in combinazione con carbone attivo o in una terza versione con rivestimento biofunzionale e microbico. Il filtro antiparticolato utilizza uno speciale materiale non tessuto che trattiene efficacemente polvere, fuliggine e polline, mentre il filtro a carboni attivi assorbe gas e odori nocivi. Un rivestimento biofunzionale lega gli allergeni che possono essere rilasciati dal polline e fornisce un'ulteriore protezione contro la crescita di muffe e batteri sul mezzo filtrante.

Christiane Michel descrive la situazione: "Poiché un filtro HEPA è in grado di catturare particelle molto più fini rispetto a un filtro abitacolo convenzionale, la sua struttura in fibra è significativamente più densa, il che si traduce in una permeabilità all'aria significativamente inferiore. Per compensare questo aspetto, un filtro HEPA ha una maggiore superficie di supporto e quindi raggiunge la più bassa caduta di pressione possibile. In effetti, la superficie del media filtrante dei nostri filtri HEPA è circa cinque volte superiore a quella di un elemento convenzionale, grazie a una minore distanza tra le pieghe. Attualmente non è quindi possibile sostituire un filtro abitacolo standard con un elemento HEPA. I sistemi di climatizzazione non sono costruiti per questi filtri ad alta efficienza. Invece, il filtro HEPA è collocato in un sistema separato - di solito all'esterno dell'impianto di condizionamento - insieme a un prefiltro, come protezione per il filtro HEPA".

Una soluzione intelligente per prevenire l'inquinamento atmosferico negli interni dei veicoli

I sistemi intelligenti di filtri HEPA multistadio sono progettati per garantire che la filtrazione avvenga solo quando è necessaria. Un sistema di controllo intelligente registra la qualità dell'aria e fornisce dati in base ai quali il sistema decide attraverso quale dei tre filtri deve passare l'aria. "In questo modo il filtro HEPA viene attivato automaticamente come stadio di filtrazione finale solo quando è necessario, ad esempio quando l'aria esterna è fortemente contaminata, come nelle gallerie o negli ingorghi. Ciò consente di mantenere le dimensioni del sistema ridotte e di prolungare la durata del filtro HEPA", secondo Christiane Michel.

La tecnologia dei filtri del futuro garantisce una minore quantità di particolato

Un'altra soluzione di filtrazione futura di MANN+HUMMEL per l'aftermarket indipendente è la riduzione del particolato generato nel traffico stradale. Queste emissioni di particolato non comprendono solo i gas di scarico, ma anche le particelle che entrano nell'aria a causa della frenata e dell'usura dei pneumatici e del manto stradale.

Il problema del particolato è quindi indipendente dal sistema di trazione e si applica anche ai veicoli elettrici. Per evitare che il particolato entri nell'atmosfera, gli esperti di MANN+HUMMEL si occupano di queste particelle non appena si formano. Hanno sviluppato un'ampia gamma di soluzioni per migliorare il bilancio del particolato nei veicoli. Oltre a un filtro per le particelle di polvere dei freni che riduce le emissioni di polvere dei freni direttamente alla fonte, è disponibile anche un filtro per il tetto o la parte inferiore dei veicoli che raccoglie le particelle dall'aria ambiente.

Aftermarket indipendente - potenziale di manutenzione del filtro abitacolo

I filtri abitacolo rimarranno un componente essenziale dei veicoli futuri, indipendentemente dal sistema di trazione. Attraverso la ventilazione possono entrare nel veicolo fino a 540.000 litri d'aria all'ora. In questo modo, le sostanze inquinanti possono entrare nell'abitacolo dall'esterno e rimanervi a lungo, aumentando l'inquinamento dell'aria all'interno del veicolo.

È proprio qui che entrano in gioco i sistemi di filtrazione dell'aria a più stadi, con i loro vantaggi, ma anche filtri abitacolo efficaci come l'innovativo MANN-FILTER FreciousPlus, con il suo rivestimento biofunzionale e l'efficace protezione contro allergeni, gas nocivi e particolato. Affinché il filtro abitacolo funzioni correttamente, è importante sostituirlo regolarmente. L'intervallo di sostituzione consigliato è di 15.000 chilometri o una volta all'anno.

"Il nostro obiettivo per il futuro è offrire ulteriori tecnologie all'avanguardia per l'interno del veicolo, come la visualizzazione digitale dello stato del filtro e della qualità dell'aria in tempo reale, per la salute e il comfort nel veicolo", conclude Christiane Michel.

In tutto il mondo, MANN-FILTER offre una gamma completa di prodotti filtranti in qualità di primo impianto per l'aftermarket. Con soluzioni innovative alle nuove sfide della filtrazione, gli esperti di MANN+HUMMEL sviluppano i filtri di domani per i veicoli e le macchine di oggi. “Perché anche in futuro i clienti devono poter contare su MANN-FILTER - Perfect parts. Perfect service”, conclude il produttore tedesco.