I costruttori di veicoli tracciano la roadmap per la mobilità del futuro e pubblicano il manifesto #FutureDriven, presentato da ACEA, l’associazione europea di categoria di cui fa parte anche ANFIA.
 

In occasione di una conferenza stampa tenutasi a ridosso dell’apertura dei lavori della 28° conferenza ONU sui cambiamenti climatici COP 28, in corso dal 30 novembre al 12 dicembre a Dubai, il presidente dell'associazione europea dei costruttori di autoveicoli (ACEA), Luca de Meo, da oggi al suo secondo mandato, ha presentato un Manifesto e una roadmap per un ecosistema della mobilità competitivo, co-firmato dai CEO dei principali costruttori di autoveicoli europei.
 
Data la portata della trasformazione, spiega Luca de Meo, nessun singolo soggetto sarà in grado di trasformare da solo l'intero ecosistema della mobilità.
ACEA ha quindi lanciato il suo Manifesto “A Competitive European Auto Industry, Driving the Mobility Revolution”, facente parte della campagna #FutureDriven per i prossimi Parlamento e Commissione europei, con una roadmap basata su tre pilastri – filiera di fornitura, produzione e domanda - che l'industria automobilistica dovrà attuare insieme ai suoi partner.

In questo Manifesto, ACEA espone la sua visione di un'industria che favorisca la sostenibilità, i posti di lavoro altamente qualificati in Europa, i trasporti sicuri e affidabili, la competitività su scala globale e la mobilità accessibile per tutti.
Presenta le principali raccomandazioni di policy per il prossimo mandato quinquennale dell'UE e definisce un piano d'azione per un ecosistema europeo della mobilità competitivo.
 
Luca de Meo, CEO del gruppo Renault e presidente di ACEA, ha dichiarato: “Il nostro settore si trova nel mezzo della più grande trasformazione da oltre un secolo a questa parte. Per noi non ci sono dubbi sulla necessità di decarbonizzare. Stiamo investendo miliardi per farlo, molto più di qualsiasi altro settore".
 
"Il nostro settore ha in media otto o nove regolamenti UE che entreranno in vigore ogni anno fino al 2030; in alcuni casi si tratta di normative in conflitto tra loro", ha spiegato de Meo.
“L'Europa deve urgentemente adottare un approccio olistico alle sfide dell'industria automobilistica, che comprenda l'intera catena del valore, da monte a valle. Perché i problemi che stiamo affrontando sono trasversali a più settori: automotive, minerario, energetico, infrastrutturale e non solo. Se si guarda ai nostri competitor globali, si vede che sono molto bravi a farlo.”

“L'Europa non deve solo assicurarsi di essere ben equipaggiata come le altre regioni. Deve anche assicurarsi di competere in condizioni di parità. La concorrenza è molto salutare, e la vera concorrenza significa anche mercati globali aperti e regole commerciali libere ed eque", ha dichiarato de Meo.
 
Un elemento chiave della roadmap di ACEA è quello di fare dell'Europa un polo di produzione di veicoli verdi e intelligenti. "Dobbiamo collaborare con i decisori politici per creare le condizioni per la produzione di una gamma diversificata di modelli a emissioni zero, compresi veicoli elettrici di piccole dimensioni e a prezzi accessibili, da produrre in Europa a condizioni vantaggiose" ha spiegato de Meo.

“In questo modo possiamo affrontare molte sfide con la stessa efficace soluzione, soprattutto quando si tratta di mobilità urbana. Dobbiamo anche lavorare sul lato della domanda attraverso schemi di incentivazione adeguati e adatti allo scopo, a tutti i livelli politici, dall'UE fino alle autorità cittadine e locali".