Il Consorzio Ecogas diffonde la classifica dei 10 modelli di vetture più trasformati a GPL e metano nel 2011

Tanto hanno fatto gli incentivi, ma non è solo per questo che gli automobilisti italiani hanno trasformato le proprie vetture da una alimentazione tradizionale a una a gas; la scelta è stata dettata anche da motivazioni di carattere economico (un pieno a gas, GPL o metano, costa decisamente meno di uno di benzina o Diesel) ed ecologico (meno immissioni nocive ma anche più libertà di muoversi nelle ZTL).
Se da un lato, dunque, sicuramente l'esaurimento dei fondi destinati alle trasformazioni ha diminuito e rallentato questo tipo di intervento, dall'altro gli automobilisti hanno ancora delle buone ragioni per farlo e la cosa da notare è che i "trasformisti" non sono solo i proprietari di auto più datatate (le Euro 3 e oltre andando indietro nel tempo), ma andando a fare gas si notano anche vetture più nuove. Insomma, il "riciclaggio" del proprio mezzo non è l'unico scopo, ma spendere 20 euro per un pieno e trovarsi con tassazioni ridotte o possibilità di girare anche nei giorni del blocco del traffico sono tutti elementi che portano l'automobilista che non vuole cambiare la propria auto, magari proprio perché sufficientemente "nuova", a un intervento di trasformazione. Il fatto che si punti in particolare a trasformare le vetture di piccola cilindrata è proprio indice del fatto che si trasforma l'auto più utilizzata nel quotidiano del traffico cittadino: per intenderci non l'auto "di famiglia", quella "grande", ma quella che si usa per andare al lavoro, fare la spesa, quella che a cuor più leggero si lascia in mano ai neopatentati di casa.
Siamo ben consapevoli che su questa scelta incide non poco la possibilità di fare facilmente rifornimento e quindi solo in alcune zone d'Italia il parco circolante è più "ricco" di vetture a gas (per esempio sono tanti di più i distributori di GPL rispetto al metano), ma ciò che si rileva è che questo fenomeno, abbinato a un calo delle vendite del nuovo, ha buone opportunità di crescita. 
I dati: nel 2011 sono state 124.380 le auto trasformate a gas, di cui 110.164 a GPL e 14.216 a metano.
Ai primi posti della classifica delle dieci vetture più "gasate" dagli italiani troviamo i modelli di casa Fiat (ma ciò non stupisce visto che da sempre sono ai vertici delle vetture più vendute): la più amata da chi va a gas è la Fiat Punto, con 8.731 vetture convertite a GPL e 1.952 a metano.Seguono Fiat Panda, Lancia Ypsilon, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Renault Megane, Mercedes Classe A e Fiat Seicento.

La classifica è stata diffusa dal Consorzio Ecogas, associazione impegnata nella promozione dei carburanti ecologici GPL e metano, ed emerge dalla rielaborazione dei dati del CED - Ministero dei Trasporti per il periodo Gennaio – Dicembre 2011 (aggiornamento 01/01/2012).

N.	Modello	Trasformazioni GPL	Trasformazioni metano	Totale
1	Fiat Punto	8.731	1.952	10.683
2	Fiat Panda	6.067	1.231	7.298
3	Lancia Ypsilon	3.787	641	4.428
4	Fiat Grande Punto	3.129	393	3.522
5	Ford Fiesta	2.659	332	2.991
6	Volkswagen Golf	2.310	432	2.742
7	Volkswagen Polo	1.494	309	1.803
8	Renault Megane	1.410	206	1.616
9	Mercedes Classe A	1.361	134	1.495
10	Fiat Seicento	1.286	151	1.437

 
Nota: Rielaborazione Consorzio Ecogas su dati CED - Ministero dei Trasporti per il periodo Gennaio/Dicembre 2011 (aggiornamento 01/01/2012) Dati sottostimati per il 10-15%.