Secondo i dati pubblicati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a luglio il mercato italiano dell’auto totalizza 107.514 immatricolazioni, l’1,9% in meno rispetto a luglio 2012 (109.617 unità).

Nel progressivo da inizio anno, i volumi complessivi ammontano a 839.481 unità, con una contrazione del 9,2% rispetto a gennaio-luglio 2012 (924.830 unità).

“A luglio, assistiamo a un altro piccolo miglioramento del mercato, che contiene il calo in misura maggiore rispetto al mese precedente, in cui la flessione era stata del 5,5%” ha commentato Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA. “Si tratta degli effetti dell’andamento positivo della raccolta ordini nel secondo trimestre dell’anno, con una crescita del 5,6% rispetto al secondo trimestre 2012 (+ 6% ad aprile, +4,2% a maggio e +6,8% a giugno), dopo un primo trimestre 2013 che aveva chiuso a -18,3%. Segnali incoraggianti che ci fanno ben sperare per un ulteriore, seppur modesto, recupero nell’ultima parte dell’anno, ammesso che si realizzino interventi concreti sulle aree più critiche per la ripresa della domanda, ormai ridotta ai minimi termini. Mi

riferisco, ad esempio, all’alleggerimento del carico fiscale, con l’eliminazione del superbollo e la rimodulazione dell’IPT, nonché un trattamento fiscale delle auto aziendali allineato a quello degli altri maggiori Paesi europei”.

Secondo l’anticipazione dello scambio di dati tra ANFIA e UNRAE, a luglio i contratti siglati ammontano a oltre 101.000, quasi il 5% in più rispetto a luglio 2012, mentre nei primi sette mesi del 2013 gli ordini hanno raggiunto circa 802.500 unità, oltre il 6% in meno rispetto a gennaio-luglio 2012.

Le marche nazionali, nel complesso, totalizzano nel mese 31.452 immatricolazioni (-5,6%). Nei primi sette mesi dell’anno, i volumi immatricolati si attestano a 245.291 unità (-10,7%).

I marchi di Fiat Group Automobiles (escludendo Ferrari e Maserati) totalizzano 31.377 immatricolazioni nel mese (-5,5%).

Risultati positivi, a luglio, per il brand Maserati (+13,3%).

Nel progressivo da inizio anno, le immatricolazioni dei marchi di Fiat Group Automobiles (escludendo Ferrari e Maserati) ammontano a 244.643 unità (-10,7%).

Anche nel cumulato da inizio anno, andamento positivo per Maserati (+50,6%), mentre Lamborghini rimane stabile sui volumi di un anno fa.

Sono ben sei i modelli italiani nella classifica delle auto più vendute a luglio. Si mantengono in testa alla top ten Fiat Panda (7.373 unità) e Fiat Punto (5.483), seguite da Lancia Ypsilon (4.078), che conquista una posizione rispetto al mese scorso, Fiat 500L (3.529) e Fiat 500 (3.447). Al nono posto, troviamo, infine, Alfa Romeo Giulietta (2.399).

Quattro i modelli italiani nella top ten Diesel, che vede Fiat 500L passare dalla seconda alla prima posizione (2.917 unità), seguita, al terzo posto, da Alfa Romeo Giulietta (1.800). Al quinto posto, salendo di tre posizioni rispetto al mese scorso, si colloca Fiat Punto (1.425 unità), mentre in ottava posizione troviamo Fiat Panda (1.343).

Torna di segno positivo, dopo il calo dello scorso mese (-3,3%), il mercato dell’usato, che a luglio totalizza 364.347 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari (+2,4%). Nel cumulato da inizio anno, i volumi complessivi ammontano a 2.504.018 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari, pari all’1,1% in più rispetto ai primi sette mesi del 2012.

Secondo le stime preliminari ISTAT, a luglio il prezzo della benzina aumenta dello 0,9% rispetto al mese precedente e mostra una crescita dello 0,3% rispetto a luglio dello scorso anno (era -1,5% a giugno). Anche il prezzo del gasolio segna un rialzo su base mensile dello 0,9% e registra un incremento su base annua dello 0,4% (dal -1,7% del mese precedente). Più contenuto risulta l’aumento congiunturale dei prezzi degli altri carburanti (+0,4%) – imputabile al rialzo dei prezzi del GPL – che crescono su base tendenziale dell’1,4% (da -5,7% di giugno).

 

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