Il volante di supporto alla guida automatizzata, che equipaggia la showcar Rinspeed XchangE, e i sistemi e dispositivi per la nuova Jeep Cherokee MY 2014
TRW presenta in questi giorni, al Salone di Ginevra, un prototipo di volante che supporta la guida automatizzata. Questo concept di innovazione meccatronica, che a Ginevra viene montato a bordo della showcar Rinspeed EchangE, offre una serie di tecnologie multifunzione. “La tecnologia steer-by-wire di TRW che equipaggia Rinspeed XchangE apre nuove possibilità per il conducente – indica Guido Hirzmann, responsabile della Divisione Meccatronica di TRW – Con i sensori integrati e la flessibilità di posizione offerta da questo volante, il conducente può scegliere se guidare egli stesso la vettura, oppure passare il controllo al passeggero, oppure ancora attivare la modalità di guida automatizzata”.>> Per saperne di più su TRW
E c’è di più, indicano i tecnici TRW. Grazie al crescente numero di funzioni a controllo elettronico che equipaggiano l’autoveicolo, alcuni comandi possono essere eliminati del tutto, oppure integrati nel volante, in maniera da offrire maggiore spazio per l’abitacolo. Ad esempio, a bordo di Rinspeed XchangE, la consolle centrale è stata totalmente rimossa, e i comandi cambio sono stati incorporati nel volante. Una tecnologia ripresa pari pari dal motorsport, e segnatamente dalla tecnologia in uso in F1.
La seconda novità TRW è finalizzata all’installazione in primo impianto, a bordo della nuova Jeep Cherokee MY 2014, di una serie di innovazioni tecnologiche firmate TRW. Fra queste, da segnalare la videocamera modulare TRW S-Cam 2, telecamera frontale di riconoscimento oggetti che offre funzioni di assistenza al mantenimento di corsia, controllo dei proiettori e assistenza per il controllo frenata (Collision Mitigation Braking); e una completa dotazione di sistemi di sicurezza TRW, fra i quali il dispositivo Passive Entry (PE) “Keyless Enter and Go” che permette di accedere facilmente al veicolo, senza premere il pulsante della chiave elettronica; i sistemi di sicurezza degli occupanti che comprendono le cinture di sicurezza e sistemi elettronici avanzati, quali la centralina airbag di settima generazione, con sensori inerziali e di ribaltamento integrati abbinati a sensori di accelerazione e di pressione per il rilevamento degli urti; il freno di stazionamento elettrico, che permette di attivare il freno di stazionamento con la sola pressione di un pulsante e offre svariate funzioni di sicurezza e comfort non disponibili con un freno di stazionamento tradizionale.
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