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Tenneco ha annunciato che presto il suo filtro GPF (Gasoline Particulate Filter) sarà una realtà, in anticipo sulla normativa Euro 6C che entrerà in vigore dal 1 settembre 2017.
L’azienda americana sta mettendo a frutto le competenze del gruppo partendo dal suo know-how sui filtri antiparticolato destinati a motori diesel a iniezione diretta (GDI).
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Per migliorare la combustione e ridurre al massimo i consumi, i motori benzina a iniezione diretta sono infatti progettati per funzionare ad altissime pressioni. Proprio queste ultime sono all’origine della creazione di grandi quantità di particolato (fino a mille volte superiori a quelle emesse dai motori a benzina tradizionali e fino a e dieci volte maggiori dei moderni diesel GDI, che funzionano in abbinamento a un filtro antiparticolato).
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Per migliorare la combustione e ridurre al massimo i consumi, i motori benzina a iniezione diretta sono infatti progettati per funzionare ad altissime pressioni. Proprio queste ultime sono all’origine della creazione di grandi quantità di particolato (fino a mille volte superiori a quelle emesse dai motori a benzina tradizionali e fino a e dieci volte maggiori dei moderni diesel GDI, che funzionano in abbinamento a un filtro antiparticolato).
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