Realizzata dal gruppo Continental con il brand VDO, la pompa dell'acqua elettrica equipaggia tutti i motori da tre litri di BMW, ecco perché
Temperatura motore sotto controllo
Il vantaggio sostanziale dell'utilizzo di una pompa dell'acqua elettrica in un motore a combustione interno è che la portata della pompa può essere stabilita in maniera indipendente dai giri del motore. Le pompe acqua tradizionali, infatti, sono attivate da una cinghia solidale con l'albero motore, ragion per cui, la velocità di rotazione della pompa e quindi la portata di acqua che fa circolare nel circuito, dipendono dal regime del propulsore: più i giri aumentano maggiore acqua circola nell'impianto e a gestire la circolazione ci pensa un termostato che chiude o apre l'impianto in base alla temperatura..Questo fenomeno produce alcuni problemi, perché anche se il termostato opera sulla portata, la pompa sarà comunque sempre in funzione. Con la pompa dell'acqua elettrica, invece, la regolazione del flusso di refrigerante è gestita elettronicamente e la pompa si attiva quando serve (quindi ad esempio può anche rimanere spenta nella fase di riscaldamento del motore), permettendo quindi un controllo maggiore della temperatura motore. Inoltre, permette di gestire in maniera più precisa il volume di refrigerante che circola e massimizza quindi l'efficienza del motore.
Risparmio
In generale, quindi, la pompa dell'acqua elettrica permette di risparmiare carburante e quindi ridurre le emissioni (tema cui le case auto sono sempre più attente). Questo per due motivi: da una parte migliora l'efficienza del motore, grazie a un maggiore controllo delle temperature di esercizio, dall'altra, si controlla meglio l'utilizzo dell'energia. La pompa dell'acqua tradizionale, infatti, leva potenza al motore indipendentemente se serva o meno che sia attiva, perché lo è sempre. La pompa dell'acqua elettrica, invece si attiva quando serve e regola il consumo di corrente in funzione della necessità di raffreddamento del motore.
BMW con pompa refrigerante elettrica
Attualmente praticamente tutte le BMW con motori tre litri hanno la pompa del refrigerante elettrica, per entrare nel dettaglio ecco un elenco dei veicoli che la montano:Serie 1 (E82) Coupe 135i 3.0
Serie 1 (E82) Coupe M 3.0
Serie 1 (E88 ) Convertibile 135i 3.0
Serie 3 (E90) 335xi 3.0
Serie 3 (E91) Touring 335i 3.0 xDrive
Serie 3 (E92) Coupe 335xi 3.0
Serie 3 (E92) Coupe 335i 3.0 xDrive
Serie 3 (E93) Convertibile 335i 3.0
Serie 5 (F07) Gran Turismo 535i 3.0
Serie 5 (F07) Gran Turismo 535i 3.0 xDrive
Serie 5 (F07) Gran Turismo 535ix 3.0 xDrive
Serie 5 (F10) 535i 3.0
Serie 5 (F10) 535i 3.0 xDrive
Serie 5 (F10) 535i Hybrid 3.0 Turbo
Serie 5 (F10) 535ix 3.0 xDrive
Serie 5 (F11) Touring 535i 3.0
Serie 5 (F11) Touring 535i 3.0 xDrive
Serie 5 (F11) Touring 535ix 3.0 xDrive
Serie 6 (F12) Convertibile 640i 3.0
Serie 6 (F12) Convertibile 640ix 3.0
Serie 6 (F13) Coupe 640i 3.0
Serie 6 (F13) Coupe 640ix 3.0
Serie 6 (F13) Gran Coupe 640i 3.0
Serie 6 (F13) Gran Coupe 640ix 3.0
Serei 7 (F01, F02, F03, F04) 740i 3.0
X3 (F25) 35i 3.0 xDrive
X5 (E 70) 35i 3.0 xDrive
X6 (E71, E72) 35i 3.5
Z4 (E89) Cabrio 35i sDrive