Luk, marchio di Schaeffler Automotive, dal 1985 è sul mercato con uno dei suoi prodotti più "forti", il volano a doppia massa. I benefici rispetto ad un volano rigido sono molti: riduzione della rumorosità e delle vibrazione del 90%, un risparmio di carburante che si attesta intorno al 10% ed una qualità di guida e confort migliorato. 

Luk marchio di Schaeffler Automotive, festeggia i 30° anni di uno dei suoi prodotti, il volano a doppia massa. Nato nel 1985, il volano a doppia massa è stato installato per la prima volta su una BMW 525e. Ad oggi sono 115 milioni le autovetture che ne sono equipaggiate, circa il 30% delle auto prodotte in Europa in un anno. 

I benefici di un volano a doppia massa rispetto ad un volano rigido sono svariati, i principali sono: la riduzione della rumorosità e delle vibrazioni del 90% e consumi ridotti fino al 10%. 

Ad entrare più nello specifico ci pensa Gerd Eggebrecht, Category Management Transmission di Schaeffler Automotive Aftermarket:"La trasmissione è un sistema importante, basato su un delicato equilibrio, di cui il DMF rappresenta una delle parti fondamentali. Gli ingegneri Schaeffler - prosegue - lavorano a stretto contatto con i team di sviluppo delle case automobilistiche per mettere a punto i componenti per la trasmissione di ogni singolo veicolo". Gerd Eggebrecht prosegue dicendo:"Per questo motivo consigliamo di utilizzare pezzi di ricambio originali piuttosto che scegliere alternative più economiche o kit di conversione. Questo perché le soluzioni a basso costo possono spesso rivelarsi alla fine una costosa illusione"

E' lo stesso Gerd Eggebrecht a sottolineare quanto sia sconsigliato sostituire un volano a doppia massa con un volano rigido. Perche? Innanzi tutto perchè gli standard di guida diminuirebbero, incappando successivamente in problematiche ben più serie come: rottura dell'albero motore, avarie del cambio e l'eccessiva usura dell'albero di trasmissione. Oltre a ciò, non vi è alcuna approvazione da parte delle case auto per la sostituzione con un volano rigido. Anche per questo, la sostituzione con un volano rigido potrebbe comportare una minore appetibilità del veicolo in caso di vendita sul mercato dell’usato. Questo non succede se il volano a doppia massa viene sostituito con un altro volano a doppia massa.