Sottovalutate in passato e amatissime oggi: AutoScout24 ha stilato una interessante top ten per questi piccoli capolavori del passato, ora veri fiori all’occhiello dei collezionisti. Vediamo allora questa classifica.
 

Quali sono le auto sottovalutate del passato e oggi le più ricercate? A darci una risposta è la piattaforma online AutoScout24 che ha analizzato l’interesse dei propri utenti, prendendo in considerazione oltre 400 auto con più di 16 anni e un numero superiore alle 100.000 ricerche nell’ultimo anno. Si tratta di auto che non hanno riscosso successo al debutto, ma che nel tempo sono sempre più ricercate dai collezionisti e dagli appassionati di auto d’epoca.
Da questa interessante classifica ne è nata una top ten che vede sul podio tre sportive italiane, due delle quali segnate dal Cavallino Rampante.
 

La top ten

1-In prima posizione la Ferrari Mondial nella sua prima versione. La Mondial 8 del 1980 non convinse per l’immagine poco consona a una sportiva di lusso e le prestazioni non proprio ottimali. Il rilancio con la Quattrovalvole non riuscì a cancellare il ricordo della prima nata. Eppure la quattro posti disegnata dalla Pininfarina era geniale nel combinare praticità e potenza. Con il suo prezzo medio relativamente basso, circa 40.000 euro, oggi è molto amata da chi vuole avvicinarsi al mondo Ferrari.
 
2-Segue la Maserati Biturbo, la granturismo da sogno destinata a un mercato di massa. Frutto della visione di Alejandro de Tomaso, allora alla guida della Casa del Tridente, incarna il desiderio di riscatto dei ruggenti Anni ’80. Nel 1982 il lancio sul mercato, poi i primi problemi dovuti a una progettazione troppo veloce. Oggi è un cult grazie alle linee tese e aggressive disegnate da Giorgetto Giugiaro e il potente motore bialbero da cui trae il nome. Il suo valore medio al momento è di poco superiore agli 11.000 euro.
 
3-In terza posizione la Ferrari Dino GT4. Un nome importante, che rimarca l’origine legata al giovane rampollo della famiglia Ferrari scomparso prematuramente, a cui fu dedicato l’omonimo marchio. Lanciata nel 1974 come Dino 308 GT4, fu affiancata poi dalla 208, la versione dai consumi ridotti. Ma le linee scolpite da Marcello Gandini per Bertone non convinsero i puristi del brand, spingendo Enzo Ferrari a riportare il Cavallino Rampante in bella vista. Molto amata dai collezionisti, ha oggi un prezzo medio di 44.000 euro.
 
4-Ed è dominata dagli Anni ’70 il resto della classifica. Un decennio minato da gravi disordini di natura economica e sociale, ma fortemente orientato alla sperimentazione. Come testimonia la Volkswagen-Porsche 914, singolare nel riunire in un unico modello le due Case teutoniche. L’accordo nel 1969, poi il lancio di quest’agile sportiva tipo targa. Non piacque il connubio dei due brand, inconciliabili per spirito e costo. In quarta posizione, è caratterizzata oggi da un prezzo medio di poco inferiore ai 20.000 euro.
 
5-Al quinto posto la Fiat 130, il tentativo della Casa torinese di raggiungere BMW e Mercedes-Benz sul gradino di mercato più alto. Siamo nel 1969, e lo choc petrolifero è alle porte. Ecco che il modello non proprio brillante nei consumi perde consensi. Adottata dalle istituzioni politiche dell’epoca, conquista l’immaginario collettivo con la sua classicità innata. Il suo prezzo medio è oggi di circa 8.700 euro.
 
6-Molto articolata anche la storia della sesta in classifica, la Lancia Gamma. Prima ammiraglia prodotta sotto la gestione Fiat, apparve subito antiquata. Si, perché la sua progettazione era iniziata già nel 1972, mentre il lancio avvenne nel 1976. Ancora una volta, fu la grave crisi energetica di quegli anni a segnarne il destino. Realizzata in doppia versione, berlina e coupé, ha oggi un prezzo medio di circa 5.500 euro.
 
7-Menzione speciale per l’Alfa Romeo Alfa 6, settima classificata. Come altre sue coetanee, nascondeva un percorso travagliato. Denominata “Alfona” per la somiglianza con la sorella minore, fu pensata nel 1969 ma presentata solo dieci anni dopo, per disomogeneità con lo spirito dell’epoca. Nel suo cuore, tuttavia, batteva il mitico motore V6 Busso. Prezzo medio 8.700 euro, è oggi molto amata, anche dagli alfisti più puri.
 
8-E poi, la Citroën SM, considerata da molti la migliore auto mai prodotta dalla Casa del Double Chevron. Realizzata con Maserati, è una sportiva robusta e potente, penalizzata da un motore delicato e complesso, oltre che dispendioso. Lanciata nel 1970, sopravvisse solo cinque anni. Ma cinque anni indimenticabili, per chi ancora subisce il fascino delle sue linee affusolate. Il suo prezzo medio è di 31.500 euro.
 
9- La classifica prosegue con un’incursione nel decennio successivo. Gli Anni ’80 si rispecchiano pienamente nella Fiat Argenta, la berlina di classe medio alta prodotta da Fiat a partire dal 1981. Il suo viaggio è stato breve, ma ha segnato un’epoca con i ricchi allestimenti e l’ampia dotazione di accessori. Non le fu perdonato il fatto di somigliare troppo alla sua antesignana, la Fiat 132. Prezzo medio ad oggi, 3.200 euro.
 
10- Chiude la Renault 6. Oltre 10 anni di vita, da quel 1969 del lancio, per numeri di vendita discreti ma mai pienamente soddisfacenti. Vissuta sempre all’ombra della sorella minore, la mitica R 4, non è mai riuscita a farsi apprezzare del tutto. Con la sua razionalità ed eleganza conquista oggi nuovi ammiratori, al prezzo medio di 2.000 euro.