Questa doppia protezione consiste in una componente fisica e una chimica. La prima è composta da particelle di ceramica minuscole, da adattarsi senza problemi al filtro dell’olio, che fungono da lubrificante solido che si posano sulle superfici metalliche impedendo il contatto diretto metallo su metallo. La componente chimica, invece, consiste nei cosiddetti “friction modifier” che levigano la struttura delle superfici metalliche del cilindro.
Versando Cera Tec nell’olio, la protezione antiusura del motore raddoppia rispetto a un semplice olio per motore. L’applicazione è molto semplice: basta aggiungere Cera Tec all’olio per motore.
Se il livello è alto però si deve fare attenzione che l’intera quantità non superi il livello massimo.
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